融雪剂
目前市场上融雪剂种类繁多, 但都有着各自的缺陷。氯盐类融雪剂虽然原料廉价易得, 撒布方便, 但对公路设施腐蚀严重, 周边环境破坏明显。而以醋酸钙镁为主的有机融雪剂虽具有无污染、环保的特点, 但价格昂贵, 有的甚至是氯盐类的10 倍, 融雪能力也有限, 并没有被大规模使用。如何根据实际情况, 开发出一种既廉价又环保, 既方便的融雪速度, 既对混凝土及钢筋没有腐蚀又对土壤和植被没有危害的融雪剂显得非常迫切。
传统的融雪剂对清除道路积雪具有操作简便、价格低廉及融雪效果好等优点, 已被国内外广泛应用。但由于其对公路交通基础设施的严重腐蚀和对周围环境的巨大影响, 现已引起人们的极大重视。如何研发出新型融雪剂, 如何制定适合中国的融雪剂检测规范, 如何在大程度上减轻融雪剂带来的危害将是未来几年持续被关注的话题。
融雪剂使用时,并非越多效果越好,需要针对不同的情况计算使用量并进行均匀铺撒。因此发达国家禁止人工撒布融雪剂,要求必须用撒布机进行机械式撒布,融雪剂,因为只有正确均匀铺撒,融雪剂的使用效果才明显,才。
在我国,多数情况下还是依靠铁锹等工具人工撒布溶雪剂,缺乏使用适当的清雪机械,试图用大量产品来融化积雪。很多人都没有意识到,这样撒布产品,根本无法做到均匀的除雪效果,所以才会出现除雪效果不佳,或者是产品撒布过量过多的情况。
而发达国家融雪剂撒布设备的剂量与否会由专门的检测机构进行标定,以确定撒布设备是否可以使用。在降雪之前1到2小时撒布融雪剂。
即便遇到气象预报不准确的情况,也能够进行'实时清雪',即随下雪随清理,在清理后的薄层积雪上再及时撒布融雪剂,这样不仅能够事半功倍,也能大大降使用量。所以说,融雪剂要正确均匀铺撒效果才显著。